Projeto de R$ 10 milhões prevê corredores de navegação sustentável

A Confederação Nacional da Indústria (CNI) e a Organização das Nações Unidas para o Desenvolvimento Industrial (Unido) firmaram uma parceria para desenvolver cadeias de fornecimento de combustíveis marítimos sustentáveis no Brasil. O acordo foi anunciado nesta quinta-feira (12), durante a COP31, em Antália, na Turquia, e contempla a criação de corredores de navegação com menor emissão de carbono.

Denominado Bio Wave Brazil, o projeto conta com a participação do Ministério de Minas e Energia (MME) e do Ministério de Portos e Aeroportos. A iniciativa pretende conectar produtores de biodiesel e etanol avançado, autoridades portuárias, armadores e compradores de serviços de transporte marítimo.

A primeira fase terá investimento previsto de R$ 10 milhões, equivalentes a US$ 2 milhões, e duração de 15 a 18 meses. Nesse período, serão estruturados dois corredores de navegação sustentável, um internacional, entre o Brasil e a Europa, e outro nacional, destinado à cabotagem.

O superintendente de Meio Ambiente e Sustentabilidade da CNI, Davi Bomtempo, afirmou que a integração entre produtores, órgãos reguladores e compradores de combustíveis é necessária para dar escala e viabilidade econômica à iniciativa. A proposta também busca ampliar as oportunidades comerciais para os biocombustíveis brasileiros.

Regulação acompanha demanda por combustíveis sustentáveis

O avanço do projeto ocorre em meio às negociações da Organização Marítima Internacional (IMO) para reduzir as emissões do transporte marítimo, responsável por mais de 2% das emissões globais de dióxido de carbono. A organização estabeleceu como referência uma redução de pelo menos 20% até 2030 e a meta de alcançar emissões líquidas zero até 2050.

Durante o encontro, o secretário nacional de Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis do MME, Renato Dutra, informou que o Conselho Nacional de Política Energética (CNPE) aprovou um relatório com 18 diretrizes e recomendações estratégicas para orientar a política brasileira voltada ao setor.

Segundo Dutra, as discussões regulatórias no país avançam paralelamente às negociações internacionais sobre a transição energética na navegação. A aproximação entre a política nacional e as diretrizes da IMO poderá favorecer a inserção do Brasil nesse mercado.

O painel também reuniu o representante da Unido no Brasil, Clóvis Zapata, e o vice-presidente da CNI e presidente do Instituto Amazônia+21, Marcelo Thomé, que abordaram as perspectivas de desenvolvimento industrial associadas aos combustíveis de menor intensidade de carbono.

Acordos preveem estudos sobre competitividade industrial

Na mesma programação, a CNI, a consultoria EY e o Instituto Amazônia+21 assinaram dois memorandos de entendimento para a elaboração de estudos sobre sustentabilidade e desenvolvimento econômico.

O primeiro avaliará alternativas para ampliar a participação da bioeconomia amazônica no mercado internacional, considerando cadeias produtivas como madeira, café e proteínas e sua conexão com investidores globais.

O segundo apresentará projeções para a indústria brasileira nos próximos 20 anos, com foco nos efeitos da sustentabilidade sobre a eficiência e a competitividade do setor produtivo. Os dois estudos têm publicação prevista para 2027.

A programação também contou com uma sessão do Tribunal de Contas da União (TCU), que apresentou as plataformas ClimateScanner e Painel ClimaBrasil. As ferramentas permitem acompanhar políticas climáticas, fiscalizar a aplicação de recursos públicos e avaliar a transparência do financiamento climático.