Durabilidade reduz paradas em fazenda com 5,6 mil hectares de cana em Mato Grosso

Pneus utilizados em equipamentos de uma operação canavieira em Mato Grosso chegaram a aproximadamente 12 mil horas de trabalho antes de serem encaminhados para recapagem. O desempenho foi registrado na Fazenda Baixa Verde, em Barra do Bugres – MT, que cultiva 5,6 mil hectares de cana-de-açúcar entre áreas próprias e arrendadas.

A propriedade mantém mais de 25 equipamentos destinados à logística de transporte e trabalha em um regime que exige elevada disponibilidade das máquinas. Durante a safra, os equipamentos operam por cerca de oito meses praticamente sem interrupção e acumulam aproximadamente 3 mil horas de trabalho por máquina no período.

A produção da fazenda é destinada às usinas Barralcool e Uisa. A operação é administrada pela família de Altermar José Nodari, conhecido como Nico, que acumula quase 40 anos de experiência no cultivo de cana-de-açúcar e concentra sua atuação nas atividades de colheita e manutenção dos equipamentos.

Durabilidade reduz risco de paradas no campo

Em uma operação que depende do sincronismo entre colheita, transbordo e transporte, a manutenção dos pneus ganhou peso na estratégia da propriedade. Segundo Nodari, dois pneus retirados recentemente de equipamentos chegaram à recapagem com cerca de 12 mil horas de uso e sem danos estruturais na carcaça.

O desgaste identificado estava concentrado na borracha. A expectativa do produtor é utilizar os pneus recapados por pelo menos outras 8 mil horas. A fazenda utiliza produtos da Titan Pneus e Goodyear há mais de 20 anos, inicialmente em caminhões e, posteriormente, também no maquinário agrícola.

“São pneus de ótima qualidade, que comprovam sua eficiência depois de muito tempo de uso. Eles suportam mais o trabalho pesado do manejo da cana-de-açúcar”, afirma Nodari.

A resistência é especialmente relevante durante a colheita. Uma falha pode interromper a sequência das operações e afetar a disponibilidade de máquinas em um período no qual os equipamentos são submetidos a cargas elevadas e longas jornadas de trabalho.

Transbordo exige resistência a cargas elevadas

Entre os modelos utilizados na propriedade está o Superflot 3, aplicado nas carretas de transbordo. Segundo Nodari, o pneu proporcionou ganho de eficiência operacional superior a 50% em horas trabalhadas na comparação com o modelo utilizado anteriormente.

Desenvolvido para aplicações em transbordos de até 30 toneladas e eixo trativo, o modelo na medida 600/50-22.5 suporta até 5.150 quilos por pneu. A estrutura também busca reduzir a compactação do solo, um dos pontos de atenção em operações com tráfego intenso de máquinas.

De acordo com Alisson Ribeiro Amorim, consultor comercial da Titan Pneus, o modelo conta com talão reforçado e tecnologia voltada à limpeza durante a operação. A região do talão utiliza ainda o sistema Trash Shield, desenvolvido para ampliar a proteção da carcaça.

“É um pneu com talão reforçado, que não destalona, de fácil montagem e com tecnologia de alta capacidade de limpeza. Ele suporta até 5.150 kg por pneu, com menor compactação”, ressalta Amorim.