Primeira fase da FMT entra em operação com 162 km de trilhos e terminal em Dom Aquino

A primeira etapa da Ferrovia de Mato Grosso (FMT) entrou em fase de comissionamento operacional com a entrega de 162 quilômetros de trilhos e de um novo terminal rodoferroviário em Dom Aquino – MT. O empreendimento, considerado a maior obra ferroviária em execução no país, amplia a conexão logística entre o principal estado produtor de grãos do Brasil e o Porto de Santos, fortalecendo o escoamento da produção agropecuária do Centro-Oeste.

A inauguração ocorreu no sábado (20) e reuniu autoridades federais, estaduais e representantes do setor produtivo, entre eles o vice-presidente da República, Geraldo Alckmin. A obra é a primeira ferrovia brasileira implantada sob o modelo de autorização estadual, considerado um marco para novos investimentos privados em infraestrutura de transporte.

Nesta primeira fase, a operadora investiu mais de R$ 5 bilhões para conectar o terminal já existente em Rondonópolis ao novo complexo da BR-070, em Dom Aquino. A estrutura foi projetada para movimentar até 10 milhões de toneladas de grãos por ano, aproximando os trilhos das regiões produtoras e ampliando a capacidade logística de uma área estratégica para o agronegócio nacional.

Novo corredor logístico para o agronegócio

Durante a cerimônia, Geraldo Alckmin destacou que a expansão ferroviária pode reduzir custos logísticos e aumentar a competitividade da produção brasileira. Segundo ele, o transporte sobre trilhos também contribui para a redução das emissões de carbono e dos acidentes nas estradas, além de estimular a geração de emprego e renda.

O governador de Mato Grosso, Otaviano Pivetta, afirmou que a ferrovia representa um avanço para a competitividade do estado e para a consolidação de sua posição como um dos maiores polos produtores de alimentos do mundo. Já o CEO da Rumo, Pedro Palma, ressaltou que o projeto foi concebido para acompanhar a expansão da produção agrícola e garantir capacidade logística para as próximas décadas.

Modelo de autorização estadual ganha escala

Inserida no Novo PAC do Governo Federal, a Ferrovia de Mato Grosso, oficialmente denominada Ferrovia Estadual Senador Vicente Emílio Vuolo, inaugura um novo modelo de expansão ferroviária baseado em autorização estadual e capital privado. A proposta busca acelerar a implantação de projetos de infraestrutura em regiões com forte crescimento da produção agrícola.

Quando estiver concluída, a ferrovia terá mais de 700 quilômetros de extensão, passando por 16 municípios entre Rondonópolis e Lucas do Rio Verde, além de um ramal até Cuiabá. O objetivo é ampliar a integração logística do Centro-Oeste e aproximar a malha ferroviária das principais áreas produtoras do estado.

Além dos trilhos, a primeira fase inclui um terminal instalado em uma área de 200 hectares, com capacidade para descarregar até 35 caminhões por hora, carregar até 16 vagões por hora e armazenar 42 mil toneladas de grãos. A estrutura dispõe ainda de estacionamento para 250 caminhões e áreas de apoio aos motoristas, indicando a preparação do corredor para um aumento gradual do fluxo de cargas nos próximos anos.