Projeto prevê 100 caminhões até dezembro e redução de 6,5 mil toneladas de CO₂ por ano

A TransJordano inaugurou, na quarta-feira (7), em Sumaré – SP, o Corredor Verde, projeto que prevê a implantação de uma rede de abastecimento de biometano ao longo de aproximadamente 450 quilômetros entre Ribeirão Preto, Sumaré e Cubatão, na região do Porto de Santos. A iniciativa busca ampliar o uso do combustível renovável no transporte rodoviário de cargas e atender também outras transportadoras.

O primeiro ponto de abastecimento está previsto para entrar em funcionamento ainda em outubro, em Sumaré. As unidades de Ribeirão Preto e Cubatão devem iniciar as operações em novembro e dezembro, respectivamente. Até o fim do ano, a empresa pretende incorporar 100 caminhões Scania G 460 6×4 movidos a biometano, com autonomia de até 700 quilômetros.

O projeto recebeu financiamento do Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES), por meio do Fundo Clima, e foi desenvolvido para atender à demanda de embarcadores que buscam reduzir as emissões associadas ao transporte de mercadorias. A estimativa é evitar 6.486 toneladas de dióxido de carbono equivalente por ano com a frota completa, conforme verificação independente da Bureau Veritas.

Segundo João Bessa, fundador e presidente da TransJordano, a decisão de investir no combustível acompanha as exigências ambientais dos clientes. A empresa também identificou a necessidade de criar uma estrutura de abastecimento que permitisse ampliar a utilização dos veículos sem comprometer as operações.

“Até dezembro, teremos 100 caminhões movidos a biometano, mas entendemos que não bastava ter os veículos. Era preciso garantir onde abastecer”, afirmou.

Infraestrutura será aberta a outras transportadoras

Os três pontos serão operados pela GarageLog, empresa do Grupo TransJordano que oferece serviços de garagem compartilhada, abastecimento e apoio aos motoristas. Em Cubatão, a estrutura existente recebe mais de 300 veículos diariamente e movimenta acima de 360 mil litros de combustível por mês.

A localização das unidades permitirá atender operações nas regiões de Campinas, Grande São Paulo, Baixada Santista e norte paulista, além de rotas com origem ou destino no Sul de Minas Gerais e na região de Uberlândia (MG).

De acordo com Jordano Bessa, diretor de Novos Negócios da TransJordano, a ausência de pontos de abastecimento nas principais rotas de carga foi um dos obstáculos identificados durante os estudos iniciados em junho de 2025. O desenvolvimento envolveu fornecedores de tecnologia, estruturação financeira e adaptações nos veículos, incluindo a instalação de cilindros adicionais para ampliar a autonomia.

O biometano utilizado no corredor será fornecido pela Ultragaz. A operação contará ainda com suporte da WLM Quinta Roda, que anunciou a instalação de um ponto de manutenção na GarageLog. O atendimento aos caminhões também será realizado pela rede de concessionárias Scania preparada para essa tecnologia.

A substituição do diesel pelo biometano integra a estratégia de redução das emissões indiretas dos embarcadores, classificadas como Escopo 3. Essa categoria inclui as emissões geradas por atividades da cadeia de valor, como o transporte de produtos realizado por empresas contratadas.